Apabila menentukan bekas perkapalan yang digunakan untuk produk anda, ia membantu mengetahui sejarah dan evolusi reka bentuk kegemaran. Tong 55-galon telah berkhidmat sebagai standard industri sejak paten pertama pada tahun 1905. Pendahulunya, 42-galon tierce, mendengarkan kembali kepada pemerintahan Raja Richard III dari England. Perubahan dalam industri perkapalan menjadikannya idea yang baik untuk menimbang manfaat dan kekurangan reka bentuk bekas sejagat untuk memastikan bahawa anda membuat keuntungan maksimum pada setiap unit yang dijual.
Latar Belakang Bersejarah: Tierces
Jika anda pernah tertanya-tanya bagaimana dan mengapa barel 55-galon menjadi satu unit ukuran untuk mengangkut minyak mentah, anda perlu bermula dengan tierce. Tierce adalah salah satu daripada banyak bekas yang digunakan untuk menghantar wain. Raja Richard III dari England mengesahkan pengukuran cecair di antara 1483 dan 1484. Import wain pada masa itu datang dalam pelbagai saiz, dan tidak semuanya mengandungi jumlah yang sama, menjadikan kedua-dua harga dan cukai pengiraan mimpi ngeri. Dengan perintah, Raja menetapkan jumlah tierce pada 42 gelen. Tahap berat seberat 300 paun apabila diisi; berat satu pekerja boleh dengan mudah mengendalikan sahaja.
Menjelang 1700-an, kapal pengangkut menggunakan casapight 42-galon yang dikenali sebagai tierce untuk segalanya dari ikan asin hingga wain, mentega, molase dan minyak ikan paus. Apabila Edwin L. Drake menemui minyak di Titusville, Pennsylvania pada tahun 1859 dan mula menggulingkan minyak tanah, mendispens dan membebankannya dalam bidang kosong kelihatan wajar dan logik.
Evolusi: Keluli
Membuat tong kayu tahan air yang digunakan masa, buruh dan sumber. Hanya lapan daripadanya sesuai dengan keranjang kuda yang standard dan terdapat ruang yang terbuang di antara setiap tong yang boleh dipenuhi dengan komoditi yang boleh dibeli untuk membantu mengimbangi kos penghantaran dan meningkatkan keuntungan. Elizabeth Jane Cochran, yang lebih dikenali sebagai wartawan Nellie Bly, menyedari bahawa pengirim di Eropah mengisi bekas keluli dengan gliserin. Dia memutuskan bahawa Syarikat Pengilangan Besi Cladnya akan mengeluarkan bekas keluli tahan karat untuk kegunaan di Amerika Syarikat.
Bly menetapkan pekerjanya, Henry Wehrhahn dari Brooklyn, New York, tugas merancang tong yang diinginkan yang dipatenkan namanya pada tahun 1905. Band-band yang dibina di sekeliling badan tong menjadikannya lebih kuat dan mudah diatasi daripada tierces kayu. Punggung menguatkan masuk ke dalam alur di beberapa lantai kilang supaya mereka boleh digulung dari satu hujung gudang ke yang lain dengan hanya menolak.
Komposisi
Barisan keluli Nellie Bly kekal sebagai standard industri untuk bahan berbahaya dan mempunyai penilaian keselamatan PBB. Reka bentuk yang sama wujud yang tidak mempunyai ciri-ciri tegasan penguat. Kekurangan tetulang ini menjadikan barel halus tidak sesuai untuk mengangkut apa-apa yang tidak stabil, toksik atau berpotensi letupan. Lain-lain 55 gelen gendang termasuk versi semua-plastik; keluli karbon dengan lapisan kimia, tahan epoksi-fenolik; dan standard keluli karbon yang tidak digariskan sejuk. Pengeluar tongkat juga membuat gendang 55-galon dari keluli tahan karat dan komposit, yang bermaksud drum karbon keluli dengan lapisan plastik. Pengilang mengecat gendang kuning untuk pengenalan mudah dan dimaklumkan, pelupusan yang selamat.
Dimensi
Basikal 55-gelen gendang mempunyai jejari 11.25 inci di bahagian dalam, yang bermaksud dimensi dalaman tong ini mengukur diameter 22.5 inci. Keluli menambah setengah inci lagi, menjadikan pengukuran luaran penuh 23 inci. Langkah ketinggian dalaman 33.5 inci, dengan tambahan separuh inci untuk keluli yang membuat laras 34 inci-tinggi. Dengan jarak tong satu inci, bererti empat daripadanya sesuai dengan satu pallet penghantaran standard 4 kaki kaki.
Alternatif
Reka bentuk sejarah tidak lagi sesuai dengan amalan penghantaran hari ini dan juga pada masa lalu. Penggunaan supertankers dan kontena penghantaran bermakna ruang yang terbuang di antara setiap tong. Centra Foods mencabar status quo dan mula menghantar minyak zaitun mereka dalam tonggak 330 galon persegi bukan tong minyak tradisional 55 galon. Perubahan tunggal ini menaikkan jumlah minyak yang diangkut setiap palet dari 1,676 paun kepada 2,511 paun minyak zaitun, 50 peratus lebih banyak produk-per-pallet, dengan pengurangan 33 peratus dalam kos penghantaran. Totes ini biasanya terdiri daripada polietilena berketumpatan tinggi dan mungkin termasuk sangkar keluli untuk perlindungan tambahan terhadap kerosakan penghantaran. Totes ini sesuai dengan baik apabila menggunakan pengangkutan intermodal dari ship-to-shore-to-store.
