Pemajakan pesawat membolehkan syarikat untuk mengelakkan membeli kapal terbang dan berurusan dengan kerepotan yang terlibat dengan khidmat penyelenggaraan dan penerbangan. Banyak jenis pajakan pesawat wujud. Sebagai contoh, dua kumpulan pajakan utama adalah basah dan kering. Sewa basah menyediakan syarikat dengan pesawat, anak kapal, penyelenggaraan dan insurans; ini biasanya pajakan jangka pendek. Sewa kering menyediakan hanya pesawat; ini adalah pajakan jangka panjang dan memerlukan penyewa untuk menyediakan barangan lain untuk mengendalikan pesawat. Jenis ketiga, sewa yang lembab, adalah satu hibrid dari dua pilihan lain. Mengira pajakan biasanya berkaitan dengan rakaman pajakan pada buku perakaunan pajakan.
Tentukan sama ada pajakan sedang beroperasi atau dibiayai. Pajakan operasi adalah jangka pendek dan tidak memindahkan pemilikan dari pemajak kepada pemajak. Pajakan kewangan (juga dikenali sebagai "modal" dalam istilah perakaunan) akan memindahkan pemilikan pesawat pada akhir pajakan.
Ukur syarat untuk pajakan kewangan. Pajakan pesawat udara dikelaskan sebagai pajakan kewangan jika ia termasuk perjanjian pembelian pada akhir tempoh. Sekiranya bayaran pajakan lebih daripada 90 peratus dari nilai pasaran pesawat atau 75 peratus daripada hayat kegunaan kapal terbang itu, ia adalah pajakan kewangan.
Catat pajakan operasi sebagai pembayaran sewa dan pajakan kewangan sebagai aset. Bayaran dibuat di bawah pos pajakan operasi setiap bulan sebagai perbelanjaan. Syarikat-syarikat akan mencatatkan pajakan kewangan sebagai aset dan menyusutkan nilai pajakan dari masa ke masa mengikut prinsip-prinsip perakaunan standard.
Petua
-
Pemilik perniagaan dan pengurus perlu mengkaji semula kos tambahan untuk memajak pesawat. Kos yang tinggi untuk penyelenggaraan, anak kapal dan lain-lain kejadian boleh menyebabkan syarikat memasuki pajakan basah. Walaupun penyelesaian jangka pendek, ia boleh diperbaharui.
Amaran
Gagal untuk merekodkan pajakan dengan betul pada buku perakaunan syarikat boleh mengakibatkan pengataan semula laporan kewangan. Ini adalah keadaan yang negatif dan boleh menyebabkan audit untuk membuktikan pajakan dan klasifikasi pajakan pesawat itu.
