Dari papan pemuka hingga lampu ekor, setiap aspek kenderaan bermula dengan konsep. Pereka automotif atau kereta adalah orang yang mencipta konsep bahawa pengeluar automotif akhirnya berubah menjadi sesuatu yang orang boleh membeli dan memandu secara realistik. Walaupun industri reka bentuk kereta adalah lumayan bagi mereka yang berpengalaman, semua pereka memulakan pekerjaan peringkat kemasukan. Kerja-kerja ini biasanya tidak membayar lebih dari $ 60,000 setahun pada masa penerbitan, walaupun kadarnya berbeza-beza oleh pengilang.
Memulakan Bayar
Pereka kereta atau automotif jatuh ke dalam kumpulan "Pereka Komersial dan Perindustrian" dengan Biro Statistik Buruh. Biro menunjukkan bahawa, pada bulan Mei 2010, kadar gaji dalam persentil ke-10 untuk kumpulan ini ialah $ 33,190 setahun, atau $ 15.96 per jam. Dalam persentil ke-25, pereka memperoleh $ 43,120 setiap tahun, atau $ 20.73 setiap jam. Median adalah $ 58,230 setahun, yang menukar kepada $ 27,99 per jam. Angka-angka ini termasuk beberapa orang yang berpengalaman dalam sektor dan rantau yang berpendapatan rendah, tetapi biasanya, persentil yang lebih rendah sesuai dengan gaji peringkat kemasukan, kerana kadar gaji cenderung meningkat dari waktu ke waktu. Satu lagi sumber, laman web MyJobSearch, melaporkan bahawa beberapa pereka tahun pertama tidak dibayar pada tahun 2009, terutamanya sebagai intern. Pereka kedua dan ketiga di syarikat automotif utama memperoleh $ 43,500 hingga $ 57,391. Ini sepadan dengan persentil ke 25 dan median bagi keseluruhan industri rekabentuk komersil dan perindustrian. Mereka yang mempunyai syarikat automotif yang lebih kecil mungkin mendapat gaji lebih dekat kepada persentil ke-10.
Sektor Khusus
BLS menunjukkan bahawa pereka komersial dan perindustrian yang bekerja di industri automotif boleh bekerja dalam dua sektor berasingan. Yang pertama adalah pembuatan kenderaan bermotor, di mana pereka bertanggungjawab terhadap reka bentuk umum kenderaan. Sektor kedua ialah pembuatan bahagian kenderaan bermotor. Pereka ini mungkin terlibat dalam reka bentuk umum kereta, tetapi mereka menumpukan pada mereka bentuk bahagian tertentu yang sesuai dengan reka bentuk keseluruhan. Bayar purata lebih tinggi bagi pereka umum daripada pereka bahagian. Biro melaporkan bahawa pereka umum purata $ 88,280 setiap tahun pada bulan Mei 2010, manakala yang dalam pembuatan bahagian memperoleh $ 62,710 setahun, mungkin kerana reka bentuk umum memberikan kendala permulaan untuk reka bentuk bahagian-bahagian.
Pekerja Versus Freelancers
Beberapa orang memulakan pereka automotif secara bebas di antara syarikat yang berbeza untuk membina portfolio mereka atau memperoleh pendapatan sehingga mereka mendapat pekerjaan reka bentuk mantap. Kontraktor bebas ini sering memenuhi keperluan pengeluar sehingga pereka tetap disewa. Freelancers kadang-kadang boleh merundingkan kadar setiap projek. Walau bagaimanapun, pereka ini tidak mempunyai jaminan kerja tambahan dan oleh itu mempunyai pendapatan yang tidak menentu, terutamanya kerana setiap syarikat meletakkan nilai yang berbeza pada reka bentuk.
Pertimbangan
Seperti yang ditunjukkan oleh laman web MyJobSearch, pereka boleh maju dengan cepat dalam industri jika mereka bekerja keras. Walau bagaimanapun, di Amerika Syarikat, industri automotif menderita pada masa penerbitan. Khususnya, General Motors mengalami masalah kewangan, memotong banyak pekerjaan, terutama di kawasan Detroit. Malah di syarikat-syarikat besar, jumlah pekerjaan reka bentuk adalah terhad berbanding dengan kedudukan lain dalam industri automotif. Sebagai contoh, menurut laman web Berita Reka Bentuk Kereta, pada tahun 2006 nisbah jurutera kereta kepada pereka adalah kira-kira 20 hingga 1. Pereka mungkin perlu melihat ke luar negara untuk bekerja apabila mereka bermula, dan mereka yang ingin masuk ke dalam industri mestilah membuat portfolio yang luar biasa jika mereka berharap untuk mendarat di salah satu pekerjaan tahap kemasukan yang lebih tinggi yang ditawarkan.
