Seperti mana-mana industri, sektor pengangkutan dan pengangkutan merangkumi perniagaan dengan pelbagai tahap kekuatan kewangan. Walaupun beberapa metrik unik boleh digunakan untuk mengukur syarikat trak, kewangan industri boleh dinilai berdasarkan metrik yang serupa dengan yang digunakan untuk syarikat lain. Pada akhirnya, syarikat trak yang kuat mempunyai pendapatan yang sihat dan hutangnya terkawal.
Rasio Hutang
Prestasi berbanding dengan hutang adalah langkah utama kekuatan kewangan syarikat trak. Sukan terkuat nisbah hutang aliran tunai sebanyak 60 peratus atau lebih. Dalam erti kata lain, mereka mempunyai sekurang-kurangnya $ 6 juta dalam aliran tunai operasi untuk setiap $ 10 juta hutang. Syarikat peringkat kedua mempunyai nisbah hutang aliran tunai antara 30 peratus dan 60 peratus. Cara pendapatan syarikat trak sebelum faedah, cukai, susut nilai dan pelunasan (EBITDA) berkaitan dengan perbelanjaan kepentingannya juga penting. Yang terbaik mempunyai EBITDA yang 10 kali pembayaran faedah mereka, sementara EBITDA peringkat kedua adalah antara 7 kali dan 10 kali pembayaran.
Nisbah Modal dan Ekuiti
Mempunyai nisbah hutang modal antara 20 peratus hingga 30 peratus adalah tanda syarikat trak yang kuat, dengan yang di bawah 20 peratus diberi nilai sangat tinggi. Mereka yang hutangnya melebihi 60 persen dari keseluruhan hutang dan ekuitas gabungannya, bagaimanapun, biasanya dianggap lemah saudara perempuan dari segi kewangan. Walaupun margin keuntungan adalah penting, salah satu metrik yang paling penting adalah pulangan pelaburan (ROI), keuntungan syarikat menghasilkan relatif terhadap modal yang dilaburkan. ROI sebanyak 14 peratus atau lebih baik adalah sangat wajar untuk syarikat trak, sementara syarikat kedua jatuh antara 9 peratus dan 14 peratus dalam ROI.
Rasio Mileage
Memandangkan industri trak menguasai batu didorong untuk dolar yang dibayar pada tahap tertentu, nisbah berasaskan perbatuan boleh menjadi alat yang berguna untuk menganalisis prestasi. Kos per mil dikira dengan membahagikan jumlah perbelanjaan operasi dengan batu didorong sepanjang tempoh tertentu, sementara hasil per batu boleh ditentukan dengan membahagikan pendapatan kasar dengan didorong batu. Perbezaannya boleh menjadi cara yang berguna untuk memeriksa sama ada sebuah syarikat boleh mengembangkan perniagaannya dan menggunakan infrastruktur sedia ada dengan lebih berkesan.
Faktor-faktor risiko
Faktor utama yang memberi kesan kepada keuntungan syarikat trak adalah kos bahan bakar. Walaupun firma terbaik mengurangkan perbelanjaan dengan armada maju atau harga berasaskan bahan api, akibatnya tidak dapat dielakkan. Syarikat-syarikat yang lebih kukuh menikmati kedudukan kukuh berkaitan pelabuhan utama dan hab pengangkutan, meningkatkan kemungkinan mereka dapat mengekalkan dan menarik pelanggan.
