Mekanik pesawat mempunyai tanggungjawab kritikal untuk memastikan keselamatan penerbangan bagi penumpang dan juruterbang pesawat yang sedang mereka jalankan. Kerjaya mekanik pesawat bermula dengan memperoleh pengalaman dan memperolehi pensijilan. Skala gaji seorang mekanik meningkat secara dramatik dengan pengalaman dan pendidikan. Kelayakan, pensijilan dan tanggungjawab yang lebih tinggi dapat dilihat dalam gaji yang lebih tinggi.
Gaji
Mekanik pesawat biasanya memperoleh gaji setiap jam antara $ 15 sebagai mekanik peringkat kemasukan hingga $ 36 sejam sebagai mekanik kanan untuk syarikat penerbangan utama. Mekanik yang bekerja pada pesawat jet untuk syarikat penerbangan utama dan mekanik yang telah menghadiri sekolah penyelenggaraan penerbangan mendapatkan upah permulaan yang lebih tinggi. Mekanik yang memperoleh pengalaman mereka dalam tentera dan memperolehi lesen mereka melalui pengalaman itu biasanya memperoleh kurang daripada mekanik yang bersekolah.
Faedah
Mekanik pesawat dapat menerima penerbangan tambang murah untuk diri mereka sendiri dan keluarga mereka selain manfaat kesihatan dan persaraan yang biasa. Satu pertiga daripada mekanik penerbangan adalah anggota kesatuan, termasuk Kesatuan Pekerja Aerospace of America atau Persatuan Mesin Machinist Antarabangsa.
Fungsi
Mekanik pesawat melakukan penyelenggaraan pencegahan dan melakukan pemeriksaan ke atas enjin pesawat, sistem hidraulik, instrumentasi, penghawa dingin dan sistem penekanan, dan sistem pesawat lain. Tugas mereka juga termasuk penyelesaian masalah dan membaiki peralatan yang diperlukan dan seperti yang dijelaskan oleh juruterbang yang mengendalikan peralatan tersebut.
Kelayakan
Pentadbiran Penerbangan Persekutuan menghendaki mekanik pesawat diperlukan untuk disahkan sebelum melakukan penyelenggaraan pesawat. Sijil airframe dan powerplant adalah dua sijil mekanik standard dan syarikat biasanya memerlukan kedua-dua sebelum menawarkan pekerjaan. Calon mesti mempunyai pengalaman selama 18 bulan di kedua-dua kuasa pesawat udara dan kerangka pesawat udara sebelum memohon untuk mendapatkan persijilan. Mekanik yang menjalankan penyelenggaraan dan tidak disahkan perlu diselia secara langsung oleh mekanik yang disahkan.
Pendidikan
Mekanik boleh mendapatkan pengalaman sama ada melalui latihan on-the-job atau melalui sekolah penyelenggaraan penerbangan FAA yang disahkan. Terdapat lebih daripada 170 sekolah juruteknik penyelenggaraan penerbangan yang menawarkan program ijazah dua dan empat tahun. Program-program ini akan memenuhi syarat pelajar dan sering menyediakan mereka untuk peperiksaan pensijilan FAA.
Peluang Ketenteraan
Mekanik juga boleh mendapatkan pengalaman kerja semasa menjalankan tugas sebagai juruteknik pesawat mekanik, juruteknik atau avionik. Seorang inspektor FAA masih harus meluluskan pengalaman ketenteraan sebelum mekanik digunakan untuk pensijilan. Anggota tentera juga boleh menggunakan program-program seperti G.I. Rang undang-undang untuk membayar sekolah penyelenggaraan, sangat meningkatkan nilai mereka kepada syarikat penerbangan dan membolehkan mereka memperoleh gaji yang lebih tinggi.
Potensi Kerjaya
Mekanik dan juruteknik pesawat biasanya memajukan tanggungjawab yang lebih tinggi dalam syarikat swasta dan syarikat penerbangan atau organisasi kerajaan seperti FAA. Kemajuan yang lazim termasuklah pengurusan penyelenggaraan atau inspektor pesawat udara. Pemeriksa pesawat memperoleh sehingga $ 70,000 setahun dan pengurus penyelenggaraan memperoleh $ 85.000 setahun.
