Dalam kontrak untuk penjualan dan pengangkutan barangan, tanggungjawab pembeli bermula pada titik di mana tanggungjawab penjual berakhir. Tanggungjawab tersebut termasuk pembayaran kos pengangkutan, caj insurans, cukai dan tugas. Peruntukan kontrak jualan mungkin memerlukan penjual untuk memindahkan tanggungjawab ini pada titik jualan, pelabuhan sumber, pelabuhan destinasi atau premis pembeli. Walau bagaimanapun, memandangkan kontrak jualan syarikat atau negara khusus terdedah kepada salah tafsir, Terma Perdagangan Antarabangsa, atau Incoterms, diperkenalkan untuk menyediakan rujukan standard untuk pengangkutan barang, insurans dan tanggungjawab cukai pembeli dan penjual dalam pengangkutan kargo.
Fakta Asas Incoterms
Incoterms dirumuskan, disemak dan dikelaskan oleh Dewan Perniagaan Antarabangsa. Pada tahun 2010, ICC telah mengeluarkan 11 Incoterms yang termasuk Pengangkutan dan Insurans Dibayar kepada, Bayaran Kereta, Kos dan Pengangkutan, Insurans Kos dan Pengangkutan, Dihantar di Tempat, Dibayar Duti Dibayar, Dihantar di Terminal, Kerja Ex, Bebas Di Luar Kapal, Pembawa Percuma dan percuma di papan. Incoterms ini disingkat CIP, CPT, CFR, CIF, DAP, DDP, DAT, EXW, FAS, FCA dan FOB. Walau bagaimanapun, sesetengah Incoterms - iaitu CFR, CIF, FAS dan FOB - digunakan dengan ketat di dalam pengangkutan laut dan darat, manakala selebihnya digunakan di seluruh papan.
Maksud Incoterms
Setiap Incoterms mengeluarkan arahan khusus untuk berlepas, pembayaran kos atau penghantaran barangan. Arahan ini diklasifikasikan kepada empat kumpulan Incoterms - iaitu kumpulan C, D, E dan F - yang dapat dikenalpasti dengan huruf pertama huruf mereka. Kumpulan C Incoterms adalah CIF, CIP, CFR dan CPT. Mereka memperuntukkan penjual tanggungjawab untuk berkontrak dan membayar kos pengangkutan minimum, dengan pembeli dengan mengambil alih sebarang caj tambahan dan risiko. Penjual menganggap kos penuh pengangkutan dan insurans di bawah kumpulan D Incoterms - iaitu DDP DDP dan DAT. Satu-satunya kumpulan peraturan E Incoterms, EXW, memerlukan pembeli untuk mengumpul barangan dari premis penjual. Di bawah kumpulan F Incoterms, yang terdiri daripada FAS, FCA dan FOB, penjual menyampaikan barang kepada pembawa yang dilantik oleh pembeli, dengan pembeli yang membawa semua tuduhan mengangkut dan menyampaikan kargo.
Kebaikan Incoterms
Penggunaan Incoterms menghapuskan kekaburan atau ketidakkonsistenan kontrak jualan dan penghantaran khusus negara. Ini memudahkan para penjual dan pembeli mengenal pasti dan menguruskan kos dan liabiliti mengangkut kargo antara destinasi sumber dan penghantaran. Selain itu, kontrak jualan yang berstruktur di sepanjang Kumpulan F Incoterms mampu memberikan peluang kepada pembeli untuk mengawal rantaian bekalan berkenaan dengan kedatangan penghantaran dan pengeposan seterusnya penghantaran dalam inventori. Bagi penjual, mereka membebankan liabiliti minimum apabila menggunakan Kumpulan E Incoterms, yang pada dasarnya memindahkan kebanyakan obligasi kepada pembeli.
Demerits of Incoterms
Kumpulan C Incoterms secara umumnya mendedahkan pembeli kepada kos yang melambung, kerana penjual menanggung tanggungjawab untuk membayar kos pengangkutan dan insurans. Ini adalah kelemahan kepada pengimport, terutamanya jika pengeksport memilih untuk memetik angka akhir tanpa menyenaraikan penyertaan individu untuk kos pengangkutan, insurans dan mata wang turun naik. Selain itu, pembeli yang menyumbang inventori penghantaran mahal mungkin mengalami kelewatan kerana Incoterms tidak meliputi pemindahan tajuk atau pemilikan. Ini boleh mengecewakan, kerana inventori barangan mahal boleh membantu perniagaan menaikkan perbelanjaan dan melaporkan pendapatan yang lebih tinggi.
